Balizas señal V16 conectadas, todo lo que necesitas saber sobre este dispositivo de seguridad vial

España será el primer país en exigir una V16 conectada a DGT 3.0 desde el 1 de enero de 2026. Elige con criterio: tecnología, autonomía y postventa a 12 años.

Comparativa

“Contexto y normativa”

España es el primer país en implantar la obligatoriedad de utilizar un dispositivo luminoso de señalización V16 conectado, “una baliza homologada” por la DGT, desde el 1 de enero de 2026.

Contexto de la obligatoriedad (DGT 2026)


 
Esta baliza sustituirá a los triángulos en caso de inmovilización del vehículo en la calzada, permitiendo señalizar la posición en casos de avería o accidente, sin necesidad de salir del vehículo y evitando así riesgos personales


  Este dispositivo luminoso y conectado será el único medio legal para la señalización de vehículos inmovilizados, por lo que los turismos, los vehículos mixtos, los autobuses y los automóviles destinados al transporte de mercancías estarán obligados a llevarlos como accesorio en su interior.

Los vehículos matriculados en otros países que circulen en situación de “circulación internacional” por España estarán cumpliendo la normativa si utilizan los triángulos.

Los vehículos matriculados en España en situación de “circulación internacional” por otro país firmante de cualquiera de los convenios vigentes, estará cumpliendo la normativa utilizando el nuevo dispositivo de pre- señalización de peligro V-16 luminoso y conectado, sin necesidad estar dotado de los triángulos de pre- señalización.

Obligatoria desde 2026

La V16 conectada sustituye al triángulo y es el único medio legal para señalizar un vehículo inmovilizado. Evita bajar a la calzada y transmite tu posición a DGT 3.0.

No es un commodity

En seguridad no solo importa el precio: la diferencia real son materiales, óptica, autonomía, conectividad y posventa a 12 años. Lo barato sale caro.

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“Panorama del mercado español ”

Con una demanda estimada de 30 millones de unidades para enero de 2026 y una capacidad productiva actual que apenas alcanza 3,94 millones de unidades mensuales, España experimenta la mayor escasez de dispositivos de seguridad vial de su historia[.

Problemáticas Críticas de Suministro: El mercado español de balizas V16 se enfrenta a una crisis de suministro sin precedentes en los próximos cinco meses.

Brecha de Producción Insostenible:

Sobre compromiso de fabricantes: Empresas chinas han asumido compromisos excesivos que comprometen la calidad y los plazos de entrega.
Presión sobre ensambladores españoles: Los fabricantes que ensamblan en España enfrentarán priorización forzosa entre marcas, favoreciendo aquellas con mayores volúmenes de pedido o pagos anticipados.

Complejidad Logística China-España:

El transporte marítimo desde China presenta desafíos temporales críticos:

Tiempo de tránsito: 30-40 días por vía marítima, 4-5 días por vía aérea.]
Costes de transporte: $3,000-$5,400 por contenedor (Barcelona/Valencia), $9,900 para Madrid
Congestión portuaria: Los principales puertos (Shanghai, Ningbo-Zhoushan, Shenzhen) experimentan saturación durante las últimas semanas de 2025

Problemática de Componentes Especializados:

Las balizas V16 conectadas requieren componentes críticos con largos tiempos de aprovisionamiento:

Tarjetas SIM: Cada baliza requiere una tarjeta SIM con 12 años de conectividad garantizada. Los operadores (Vodafone, Telefónica Tech) enfrentan limitaciones en el suministro masivo de estas tarjetas especializadas.
Componentes IoT: Los chips NB-IoT y sistemas de geolocalización experimentan escasez global, afectando la programación de producción.

Marcas de Balizas V16 Homologadas por la DGT según Origen.

En España

China

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